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挑战:土工格栅怎么适应地震多发区、重卡通过区的特殊路

文章来源:山东汇森土工材料有限公司 点击: 更新时间:2019-07-08 16:08:52

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「导读」   我国幅员辽阔,960万平方公里包含众多的地理环境,同时也有很多的地震多发地区,和城市建设中不可或缺的重卡通过区,那这些地区的路面

  我国幅员辽阔,960万平方公里包含众多的地理环境,同时也有很多的地震多发地区,和城市建设中不可或缺的重卡通过区,那这些地区的路面应该怎么用土工格栅处理呢。

  挑战:
  川藏公路,联系四川与西藏的生命通道,地处高原地震多发区,京藏高速北京段每年有140万辆卡车通过,这只是保守估计。作为一个全区域,耗资6.07亿美元的四阶段项目的一个阶段,该项目需要一个斜坡和桥梁系统,以抵御重型卡车全年使用。坡道不仅必须是功能性的,而且还要美观。此外,永久性结构必须承受潜在的地震和大卡车的通行,这在该地区很常见。

  解决方案

  土工格栅的适应性和强度,结合施工方的工程专业知识,可以灵活地满足工作的所有需求。选现场干河床土壤是最经济的。河床上有大量的4“到8”圆形石头。然后回填,

  回填经过实验室测试后,土壤性质要求将土工格栅强度从原始提案增加到SG600,以提供足够的安全系数。StrataTex180还用于结构回填和岩石填充面层之间的分离,以防止土壤迁移。热浸镀锌钢丝筐为W4钢丝,孔径为4“x4”,尺寸为1.5'x1.5'x10'。每个篮子有七个钢丝支柱,增加了额外的刚度,以支撑大型岩石填充物。规范要求土工格栅加强件和金属丝筐之间采用机械连接。

  结果

  以上的解决方案,允许在预算范围内构建结构的方法受到了很多人的赞美。


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