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新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路淮河特大桥段站前工程案例

文章来源:山东汇森土工材料有限公司 点击: 更新时间:2021-03-16 09:38:24

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「导读」 大桥建设需要shiyo使用土工格栅来进行加固,尤其是这种使用强度比较高的桥梁,对强度的要求比较大。

汇森土工格栅厂家施工案例
  新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路淮河特大桥段站前工程

  施工地点和规模。

  新修建的淮北到宿州到蚌埠城际铁路,位于安徽省北部,由淮北、宿州和蚌埠三市接通。该线路起自淮萧联络线淮北北站,经郑徐高铁连接徐州枢纽,中联规划的皖北城际亳州至蚌埠段,淮北至阜阳段,南端连接京沪高铁和合蚌高铁,以及规划的宁滁蚌城际铁路。这条正线全长160.94公里,其中:改造淮北地区的联络线长1.532公里,改造蚌埠地区的既有蚌南联络线。所有车站均设有淮北北站、淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站、蚌埠南站6个出入口,其中淮北北站、蚌埠南站为已有出入口,其余未建出入口。

  大桥建设需要shiyo使用土工格栅来进行加固,尤其是这种使用强度比较高的桥梁,对强度的要求比较大。

  技术性标准:正数:双线。时速:350公里/小时。曲线最小半径:一般地段7000米,较难地段5500米。直线间距离:5米。最高坡度:一般地段20‰,较难地段25‰。到达发线的有效长度:650公尺。调度指令:集中调度。